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三菱デリカ75コーチ(旅館送迎車仕様)

僕だらえもん(スミ・ミュウ)

三菱 ランサーエボリューションV／ 1998

僕だらえもん(スミ・ミュウ)

三菱 F1M 零式観測機F1M1-M2「山陽丸飛行隊機」

太平洋戦争では、本来の任務である戦艦の着弾観測に活躍する余地がなかったため、ほぼ水上偵察機として使用されていた。

僕だらえもん(スミ・ミュウ)

日本の名車コレクション 第56号(マツダ サバンナ RX-7)1985

僕だらえもん(スミ・ミュウ)

大日本帝国海軍　中島飛行機　四発陸上攻撃機　連山

連山（れんざん）は、太平洋戦争で大日本帝国海軍が計画した四発陸上攻撃機。1943年（昭和18年）に大日本帝国海軍が中島飛行機に依頼したが、資源不足から中止になった。略符号はG8N 用途：四発攻撃機 分類：陸上攻撃機 設計者：松村健一 製造者：中島飛行機 運用者：大日本帝国の旗 大日本帝国（日本海軍） 初飛行：1944年10月23日 生産数：4機 退役：1945年 運用状況：退役

僕だらえもん(スミ・ミュウ)

大日本帝国海軍 航空母艦 鳳翔（1944年）

この位のディテールで木甲板処理がない空母模型は、この前の大鳳と同じで見た目がやけにあっさりして見えます。

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三菱ジュピター　ジュニア

ジュピターは、新三菱重工業（現:三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた中型トラックです。 昭和34年(1959)に発売されたジュピターが好調だったのでこのタイプの2トン車として発売されたのがジュピター　ジュニアでした。しかし昭和39年(1964)の三菱三重工の合併により2トン車はキャンターが主流となりジュピター　ジュニアは短期間で生産を終了しています。 1968年に登場した2ｔトラック。縦型4灯ヘッドライトが特徴的。生産台数が少かったため、現存数は極めて希少です。 当時、積載量6t以上の大型トラックと2t以下の小型トラックの中間である2.5t〜4t車は、どのメーカーでも生産しておらず、その中間部分を埋めた先駆車でもありました。

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敵のレーダーに捕まることのないWWⅡのステルス機???　戦闘爆撃機型デ・ハビランド モスキートFB Mk.VI オーストラリアウ軍第1飛行隊

FB Mk. VIはモスキート中最多生産数を誇る機体である。2,500機に達した。 非武装の高速爆撃機として開発され、その優れた搭載能力と高速性能によって第二大戦中のあらゆる任務に使用されたのが、イギリス空軍の全木製多用途機モスキート。 数多くの派生型が誕生し、合計で7,000機以上が生産された。 1943年春に登場した戦闘爆撃型 FB Mk.VIは、爆弾とロケット弾を搭載した重武装を活かして、重要拠点に対する超低空精密爆撃に威力を発揮、ドイツ軍や日本軍に大きな打撃を与えた。 爆弾倉には250ポンド（110kg）爆弾、あるいは500ポンド（230kg）爆弾のいずれかを2発、主翼下には1発ずつ搭載できた。1944年の前期には、イギリス空軍の沿岸軍団向けで対艦攻撃用に3インチ60ポンド（27kg）ロケット弾を8発搭載できるようにもなった。

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「サーキットの狼」で並み居るスーパーカーに混ざってS30のZ432Rが登場!!　日産フェアレディ280Z 〔S130〕1978年

従来のS30型シリーズの性格を引き継ぎながら、昭和53年度排出ガス規制に対応するとともに、空気力学の追求により生まれたシャープなスタイルと快適な居住空間の確保、整備仕様の充実など、より使いやすい個性的なスポーツカー。 初代S30型をキャリーオーバーしたスタイリングで、優美さの中に獰猛さも醸し出している。 そして何よりも、スタイリングと性能に対して価格が安かったこと、アメリカ市場を徹底的に研究して、たとえばスポーツカーとしては大きなラゲッジスペースを備えて実用性を確保したこと、取扱がイージーなオーソドックスな乗用車エンジンをベースにしたこと。そういった一つひとつが販売につながった。

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史上最強の生物になり損ねた残念な怪獣　地底怪獣バラゴン（1968）(2代目バラゴン)

諸元 バラゴン BARAGON 別名 地底怪獣 身長 25 m 体重 250 t 出身地 怪獣ランド、天城山地底 怪獣ランドの平地に生息する怪獣として登場。性格は初代より温厚で、昼間も活動することができる。初代のように熱線を吐く能力があるかは不明。出現地点は天城→青木ヶ原。 基本は四足歩行だが、格闘時には立ち上がることもある。威嚇する際には耳のような頭部のヒレが立つ。手足の太短い指は3本となっている。 死滅したと思われていた中生代の大爬虫類「バラナスドラゴン」の末裔とする資料もある。 初出の『フランケンシュタイン対地底怪獣』にて怪獣の接近を告げるボーエンが「バラゴン」と既知のように名前を出しているのが最初である 初代のみ口から熱線を吐き、角が発光する。関連書籍などでは熱線は熱核光線、マグマ熱線や殺人光線、火炎とも表記される。 怪獣総進撃 1968年（昭和43年）8月1日に封切り公開された日本映画で、ゴジラシリーズの第9作。 怪獣ランドの飼育怪獣として登場し、キラアク星人に操られ、天城に出現する。開放された後は最終決戦場の富士山麓にも集結したが後述の理由で全体的な活躍はない。 また、本来はフランスの襲撃の役を担う予定であったが、ここはゴロザウルスに出番だけでなく「地底怪獣」の称号をも取られ、バラン共々最もかわいそうな出演怪獣の一体になった。 本シーンによりゴロザウルスは、某有名特撮考察書にて史上最強の生物になり得ると判断されており、予定通りバラゴンが登用されていればその称号は彼または彼女に行った筈であった。

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日本海軍/陸軍 局地戦闘機 三菱 秋水

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アメリカ陸軍航空隊　ベル　P-39Q エアラコブラ　71 飛行隊　#42-20351「スヌーク」、ニューギニア

1930年代初頭、アメリカ陸軍航空隊は高高度大型爆撃機の開発・導入に傾倒していました。その最中、もし敵が同様の機種を用いて米本土を攻撃してきた場合、自分たちに防ぐ手立てがないことに気づきます。そこで、かような事態に対処可能な高高度迎撃戦闘機の要求仕様書を、国内航空機メーカー各社に対して1937（昭和12）年に示しました。 　このときの要求仕様書には、双発（エンジン2発）機バージョンと単発（エンジン1発）機バージョンがあり、後者にエントリーして選ばれたのが、ベル社が提出した「モデル4」、のちにP39「エアラコブラ」となる機体でした。 　ベル「モデル4」は、正面投影面積を小さくすることで空気抵抗を減らそうと、エンジンをコックピット後方の機体中央に搭載しているのが特徴でした。搭載するエンジンは、ターボ・チャージャー（排気タービン過給機）付きのアリソンV1710液冷エンジンで、「ミッドシップ・レイアウト」を採用したので機首内部に空間が生まれたことにより、アメリカ製戦闘機として初めて前輪式降着装置を採用しています。 　なお、対爆撃機用の高高度迎撃戦闘機として開発されたため、大型機に効果的な打撃を与えられるよう、大口径37mm機関砲をプロペラ軸中央に備えているのも目玉でした。 太平洋戦争の前半、ソロモン方面の航空戦で旧日本海軍の零式艦上戦闘機（零戦）と戦ったアメリカ製戦闘機のひとつに、ベルP-39「エアラコブラ」という機体がありました。愛称を日本語に訳すと「空のコブラ」という、いかにも強そうな名前が付与されていたにもかかわらず、P-39は日本の零戦に手酷くやられる事態が続きます。 　零戦に太刀打ちできないP-39「エアラコブラ」を、日本軍パイロットたちは、側面シルエットにちなんで「かつお節」という蔑称で呼んだりしていました。 愛称の「エアラコブラ(Airacobra)」は、「空飛ぶコブラ」といったような意味ですが、坂井三郎によると日本軍の一部では「エア・コブラ」と読んでいたようです。イギリスへのレンドリースでの受取拒否機をアメリカ陸軍航空軍が逆輸入の形で引き取った機体はP-400 エアラコブラと呼ばれていました。

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トヨタ セリカ リフトバック 2000GT RA25型 1973

日本の名車コレクションCELICA LIFTBACK (RA25] 1973 DOHC2000ccの高性能エンジンを搭載し、スポーティドライブを実現した。同時に、サーフボードやキャンプ用具など、大型レジャー用品の積載も可能にしたリフトバック車としたことで、レジャー志向の若者に絶大な人気を得た。

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キングギドラ（1991）

『ゴジラvsキングギドラ』（ゴジラたいキングギドラ）は1991年（平成3年）12月14日公開の日本の特撮映画。 ゴジラシリーズの第18作、平成VSシリーズ第2作。 観客動員数は約270万人、配給収入は14億5,000万円（1992年邦画配収第8位）を記録した。 キャッチコピーは「世紀末・最大の戦いが始まった。」「お前だけには絶対負けない！」「12・14決戦！」。

僕だらえもん(スミ・ミュウ)

マツダ　ファミリア　1980

後輪駆動から前輪駆動に転身し、ときには日本を代表するベストセラーモデル「トヨタ・カローラ」をしのぐ台数を売り上げた5代目「マツダ・ファミリア」。若者からの圧倒的な支持により、一大ブームを築き上げるまでになった 多くの人の記憶に残るデビュー当初から設定されていた1.5リッター直列4気筒エンジン搭載の３ドアハッチバック「XG」「サンライズレッド」と呼ばれる赤いボディーを持つXGは一世を風靡（ふうび）した。

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