＜スケール：1/43＞FW12Cさんのアイテムリスト

1993 11TH PMA McLAREN MP4/8 MI.ANDRETTI

第7代F1親子ドライバーマイケル･アンドレッティ父は1978年ワールドチャンピオンマリオ･アンドレッティ自身は199年アメリカCARTチャンピオンマイケル･アンドレッティ 1993年マクラーレンよりデビューチームメイトはアイルトン･セナ開幕戦スタートでエンジンストール後ワーウィックに追突して4周リタイア R2-0周 R3-0周リタイアなど4戦連続リタイアようやくR5スペインGP 初入賞決勝5位 R13イタリアGP　初表彰台3位もこのGP限りで双方合意でチーム離脱 F1では僅か13戦入賞3回の成績であった父マリオ/息子マイケル両方のドライバーとも同じGPに出場したドライバーは ①A.デ・チェザリス ②A.プロスト ③D.ワーウィック ④M.アルボレート ⑤R.パトレーゼの合計5人であったモデルはミニチャンプス 1993年に初めて発売となった McLAREN Collection シリーズのNo.2 Marlboroをイメージしたオリジナルの台紙で1993年の No.1 A.セナ　No.3 M.ハッキネン 3台のみがこの台紙で発売された #CAREER-ACHIEVEMENTS 🏁マイケル・アンドレッティ(アメリカ) 【決勝出走数】13回 (入賞3回-表彰台1回) 【予選最高位】5位　1993年 McLAREN　R02 ブラジル【決勝最高位】3位　1993年 McLAREN　R13 イタリア【年間最上位】⓫位　1993年 McLAREN　11ポイント

250424 MI.ANDRETTI 1993 7

FW12C

2014【WORLD CHAMPION】SPARK MERCEDES F1 W05 L.HAMILTON〖🏆11〗

🔲🔲🔲2014🔲🔲🔲 👑WORLD CHAMPION👑 　MERCEDES F1 W05 ⬜⬜ L.HAMILTON⬜⬜ 🔲🔲🔲全19戦🔲🔲🔲 【出走】19回【ＰＰ】07回【優勝】11回【ＦＬ】03回メルセデス移籍後初自身は2008年以来となる通算2度目のワールドチャンピオン 2014年導入された固定カーナンバーはカート時代に使用の【44】を選択以降ワールドチャンピオン獲得後も【1】を付けずに【44】を継続使用メルセデスとしては 1955年のファン･ヌエル･ファンジオ以来 59年ぶりとなるドライバーズタイトルコンストラクターズタイトルは 1958年以降制定されているためメルセデスは初のタイトル獲得となった

250419 L.HAMILTON 2014 3回

FW12C

1977 15TH PMA BRABHAM ALFA ROMEO BT45B C.PACE

南アフリカGP後の飛行機事故死 C.パーチェ BRABHAM ALFA ROMEO BT45B 1977年カルロス･パーチェはブラバム残留チームメイトはペンスキーよりジョン･ワトソン(イギリス)が移籍前年度信頼性不足であったアルファロメオエンジンが改善された事もありパーチェは開幕戦予選6位→決勝2位表彰台結果的にパーチェキャリア最後の6回目表彰台 R3南アフリカGP トム･プライス(シャドウ)がレース中に事故死そのわずか13日後パーチェ地元ブラジルのサンパウロ近郊で民間の軽飛行機事故で残念ながら帰らぬ人となった享年32歳パーチェが唯一のグランプリ勝利を記録したインテルラゴス・サーキットは彼の功績をたたえてアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェと改名され現在もブラジルGPの開催地となっているモデルはミニチャンプス GP表記は無いがBT45Bの車体名称より彼の最後のGPとなったR3南アフリカGP仕様予選は生涯6度目のフロントロウ(2位) 決勝はトラブルもあり13位パーチェ亡き後はH.J.スタックがドライブ #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇧🇷カルロス･パーチェ (ブラジル) 【決勝出走数】72回 (入賞16回-表彰台6回) 【予選最高位】🚩ＰＰ　　　1975年 BRABHAM　R03 南アフリカ【決勝最高位】🏆優勝　　1975年 BRABHAM　R02 ブラジル【FastestLap】🏁ＦＬ(5回) 　　1973年 SURTEES　R11 ドイツ　　1973年 SURTEES　R12 オーストリア　　1974年 BRABHAM　R13 イタリア　　1974年 BRABHAM　R15 アメリカ　　1975年 BRABHAM　R03 南アフリカ　　　【年間最上位】❻位　　1975年 BRABHAM　24ポイント

250417 C.PACE 1977 648

FW12C

2023 10TH BBURAGO ASTON MARTIN AMR23 L.STROLL

キャリアベストもアロンソには惨敗 L･ストロール ASTON MARTIN AMR23 2023年ランス･ストロールは F1キャリア7年目アストンマーティン3年目引退したセバスチャン･ベッテルに代わりフェルナンド･アロンソがチームメイト開幕前TESTより好調のアストンマーティンはアロンソがシーズン8度の表彰台もストロースは決勝4位が最高で表彰台無し 22戦中12回の入賞で74ポイント年間ランキング10位はこれまでのキャリアベストしかしアロンは3倍弱の206ポイントランキング4位と予選･決勝とも大きく離される結果となったこの年アストンマーティンは 2026年から新レギュレーションのパワーユニットをHONDAを使用すると発表おそらく2026年シーズンも残留する見込みのストロールにとってはメルセデス以外の初のパワーユニットがHONDAとなる見込みモデルはBBURAGO GP表記の無いRACE CAR 仕様 2023年シーズンはBBURAGOラインナップにアストンマーティン加わった 2021年より同チームのタイトルスポンサーの一つであったアメリカの多国籍IT企業 Cognizant(コグニザント)はこの年をもってタイトルスポンサーを終了した

250415 L.STROLL 2023 18

FW12C

1977 (34TH) SPARK MARCH 761B B.HENTON

ロスマンズカラーの始まりブライアン・ヘイトン MARCH 761B 1975年にロータスで3戦のみスポット参戦したブライアン･ヘイトン 1977年R4アメリカWEST GPにイアン･シェクターの代役としてマーチで出場チームメイトはA.D.リベイロ予選18位→決勝10位完走はいずれもリベイロを上回る成績であったその後プライベーター　マーチで3戦マイナーチームボロで2戦出場も予選落ち4回　決勝失格1回と結果は残せずヘイトンはこの後ヨーロッパF2にステップダウンするも 1980年に3勝をあげチャンピオン獲得 1981年トールマン 1982年アロウズ/ティレルの F1レギュラートを再び獲得するモデルはSPARK R4アメリカWEST GP仕様イアン･シェクターのスポンサータバコブランド〖ROTHMANS〗仕様代役のヘイトンがそのままマシンを引継いだ形ロスマンズは様々なモータースポーツのスポンサーを活動を実施していたがその活動の始まりは1977年の F1 マーチとの関りだと言われている

250412 B.HENTON 1977 10

FW12C

2001 11TH PMA BENETTON RENAULT SPORT B201 G.FISICHELLA (GP USA)

アメリカ同時多発テロ追悼フィジケラ BENETTON RENAULT B201 2001年9月11日に起こったアメリカ同時多発テロ事件発生から 3週間足らずでの開催となった 2001年R16アメリカGP インディアナポリス多くのチームとドライバーが追悼の意を込め車体やヘルメットに特別のカラーリングを施しベネトンはタバコブランド〖MILD SEVEN〗を外しコックピット前の両サイドに星条旗を掲げたミニチャンプスはベネトンの2台とミナルディの2台を追悼モデルとして星条旗の特別スリーブを付けて発売アメリカGPのリザルトはフィジケラ予選12位→決勝8位完走同グランプリはジャン･アレジの 200戦目記念GPでもありこちらもエアボックスに星条旗を付けサイドポンツーンのスポンサーロゴタバコブランド〖BENSON & HEDGES〗に変えて〖Bitten Heroes〗に変更したモデルも発売した https://muuseo.com/FW12C/items/2447?theme_id=34513

250411 G.FISICHELLA 2001 7

FW12C

1977 10TH SPARK LIGIER JS7 J.LAFFITE

リジェジャック･ラフィー初優勝 LIGIER JS7 1977年リジェは参戦2年目前年同様ドライバーはラフィー 1人体制前年初年度ながら表彰台3回の勢いは無く前半7戦まではR5スペインGP予選2位以外は目立った成績は上げられず決勝は入賞無し R8スウェーデンGP ラフィー予選8番手決勝は荒れたレースとなりレース終盤2位まで順位を上げるラスト2周でトップ走行のマリオ･アンドレッテイ(ロータス)がメーターのトラブルで順位を落としラフィーがリーダーラップ2周で勝利リジェ･ラフィーと共に初勝利ラフィーの通算勝利は6勝リジェの通算勝利は9勝 R13オランダGP予選2位→決勝2位 R17日本GP(富士SW)でも予選5位から決勝5位に入賞しているモデルはSPARK R8スウェーデンGP仕様予選8位→決勝WIN タバコブランド GITANES仕様 JS7はウイングやノーズ形状がフェラーリ 312T似ておりブルーフェラーリとも呼ばれたいた

250409 J.LAFFITE 1977 1回

FW12C

2004【WORLD CHAMPION】HOT WHEELS FERRARI F2004 M.SCHUMACHER 〖🏆13〗

🔲🔲🔲2004🔲🔲🔲 👑WORLD CHAMPION👑 　　FERRARI F2004 🟥⬜M.SCHUMACHER⬜🟥 🔲🔲🔲全18戦🔲🔲🔲　【出走】18回【ＰＰ】 8回【優勝】13回【ＦＬ】10回ミハエル・シューマッハ7度目タイトル 18戦13勝の圧巻のシーズン表彰台15回当時の年間最多勝記録更新 13勝目はR17日本GP鈴鹿ポールtoウィン FLはチームメイトのバリチェロチームでグランドスラム前人未到の鈴鹿通算6勝目 2024年終了時点でフェラーリの日本GP鈴鹿での最後の勝利

250405 M.SCHUMACHER 2004 10回

FW12C

1988 (32ND) SPARK EUROBRUN ER188 O.LARRAURI

33歳ルーキーデビューオスカー･ララウリ EUROBRUN ER188 オスカー･ララウリ(アルゼンチン) 1982年ヨーロッパF3チャンピオン(7勝) 1986年ル･マン24H ポルシェ962 2位 1988年ララウリ所属のブルン･レーシングがユーロ･レーシングとユーロブルンを設立 F1参戦のレギュラードライバーとして起用されたチームメイトはステファノ･モデナ予選最高 R3モナコGP 18位決勝最高 R9ドイツGP 13位資金難もあり16戦中半分の8戦で予選落ち R15日本GP鈴鹿日本のアパレルブランド〖M505〗などのスポットスポンサーが付きマシンがホワイト/イエローのバイカラーになったがチームメイトのモデナ共々予選落ち鈴鹿の決勝では見ることができなかったモデルはスパーク R16オーストラリアGP仕様予選25位→決勝リタイアタバコブランドMarlboroデカール加工ホワイト/イエローのカラーは継続され 2台とも決勝レースで走行もララウリは16周モデナは63/82周でレースを終えている

250404 O.LARRAURI 1988 32

FW12C

2014 17TH SPARK MARUSSIA FERRARI MR03 J.BIANCHI

鈴鹿での悲劇永久欠番〖17〗ジュール･ビアンキ MARUSSIA MR03 2014年ジュール･ビアンキはマルシャ残留チームメイトは前年同様マックス･チルトン R6モナコGP ギアボックス交換もあり21番手スタート他車にアクシデント/トラブルが多数発生ビアンキの粘りの走りもあり8位フィニッシュレース後5秒のペナルティがあり順位落とすも自身初の9位入賞を果たすマルシャの前身2010年から参戦バージンを含め翌2015年マノー･マルシャとして参戦する同チームのF１史上唯一のポイントであった R15日本GP鈴鹿決勝ウエットコンディションでコースアウトしたエイドリアン･スーティル(ザウバー)車を撤去するために出ていたクレーン車にビアンキのマシンが衝突頭部に重傷を負い意識が戻らないまま 9カ月にわたって治療を受けたが翌2015年7月17日にこの世を去った享年25歳 F1走行セッション中のドライバーの死亡事故は 1994年R3サンマリノGP ローランド・ラッツェンバーガーアイルトン･セナ以来 21年ぶりのことであったジュール･ビアンキの事故後バーチャル・セーフティーカー（VSC）システムの導入が開始され　また頭部保護デバイスの導入が本格的に議論され 2018年からHalo（ヘイロー）と呼ばれる頭部保護デバイスが導入されることとなったビアンキのカーナンバー〖17〗は永久欠番となり彼の死後初のレースとなった 2015年R10ハンガリーGPでは各マシンに〖#JB17〗のステッカーが貼られた #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇫🇷ジュール･ビアンキ (フランス) 【決勝出走数】34回 (入賞1回) 【予選最高位】12位　　　　2014年 MARUSSIA R09 イギリス【決勝最高位】9位　　2014年 MARUSSIA R06 モナコ【年間最上位】⓱位　　2014年 MARUSSIA 2ポイント

250402 J.BIANCHI 2014 17

FW12C

1974 (48TH) SPARK SHADOW DN3 P.REVSON

悲しみのテスト中の事故死ピーター･レブソン SHADOW DN3 1974年レヴソンはエースドライバーとして地元アメリアのシャドウに移籍チームメイトはジャン･ピエール･ジャリエ開幕戦アルゼンチンGP 予選４位 R2ブラジルGP　予選6位と好位置につけるも決勝はどちらもリタイアに終わる R3南アフリカGPの前のキャラミサーキットのテスト中フロントサスのトラブルによるクラッシュマシンは炎上し他のドライバーに救出されるも残念ながら帰らぬ人となった享年35歳弟でレーシングドライバーであったダグラスも1967年F3レース中に事故死しており弟と共にニューヨークに埋葬されたレブソン死の22年後の1996年アメリカのモータースポーツ殿堂に選出された F1通算2勝(1973年 R9イギリス/R14カナダ) 〇初めて赤旗中断があったレース〇初めてセーフティカーが出動したレースと波乱のレースを制したドライバーであった #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇺🇸ピーター･レブソン (アメリカ) 【決勝出走数】29回 (入賞14回-表彰台8回) 【予選最高位】🚩ＰＰ　　　1972年 McLaren　R11 カナダ【決勝最高位】🏆️優勝　　1973年 McLaren　R09 イギリス　　1973年 McLaren　R14 カナダ【年間最上位】❺位(2回) 　　1972年 McLaren　23ポイント　　1973年 McLaren　38ポイント

250329 P.REVSON 16 1/43

FW12C

2022 17TH SPARK ALPHA TAURI AT03 Y.TSUNODA

⬛㊗角田裕毅 RED BULL 昇格㊗🟥 F1 RED BULLは2025年3/27 R3日本GP（4/6決勝･鈴鹿）から角田裕毅（24）を起用すると正式発表日本人ドライバー4人目の表彰台とその先へ ⬛〘Ready for the challenge ahead〙🟥 こちらは角田裕毅 2年目 2022年のマシンALPHA TAURI AT03 チームメイトはピエール･ガスリー 2022年開幕戦で8位入賞序盤6戦中3戦入賞と上々スタート前年度の後半戦の勢いを継続しかし以降は苦戦 12戦連続ノーポイントとなり R19アメリカGPでようやく10位入賞年間ランキングは17位に終わるも前年に比べガスリー(14位)との差は縮まったシーズン終了後ガスリーが移籍翌2023年はエースとしてシーズン迎えるモデルはSPARK　開幕戦バーレーンGP仕様予選16位→決勝8位前年に続き開幕戦2年連続入賞日本人ドライバーで開幕戦連続入賞は中嶋悟(ティレル 1990年-91年)以来2人目

250328 Y.TSUNODA 2022 22

FW12C

2023 3RD BBURAGO MERCEDES-AMG F1 W14 E PERFORMANCE L.HAMILTON

2年連続の未勝利ハミルトン MERCEDES-AMG F1 W14 E PERFORMANCE 2023年ルイス･ハミルトンはメルセデス11年目通算17シーズン目チームメイトは前年同様ジョージ･ラッセル R11ハンガリーGPで2年ぶりの予選PP 決勝全22戦中20戦入賞したものの最高位は2位-3回で2年連続未勝利に終わる前年度負けたチームメイトラッセルには予選は五分も決勝では約60Pの差をつけ年間ランキングレッドブルの2人に次ぐ3位メルセデスのコンストラクターはフェラーリとの争いに勝ち年間2位も 12年ぶりにチームとしても未勝利に終わったハミルトンは翌2024年もメルセデス残留もシーズン開始前に2025年からフェラーリへの移籍hが発表されたモデルはBBURAGO GP表記無しのRACE CAR仕様前マシンW13の特徴ゼロポッドを引き続き採用していたがモナコGPで空力パッケージを大幅に変更ゼロポッドを捨てレッドブル風のサイドポッドを採用した 2506

250327 L.HAMILTON 2023 4回

FW12C

2001 7TH PMA BAR HONDA 03 J.VILLENEUVE

BARチーム初自身3年ぶりの表彰台ジャック･ビィルヌーブ BAR HONDA 03 2001年 BAR3年目のジャック 2シーズンぶりF1復帰新規加入のチームメイトはオリビエ･パニス R5スペインGP 自身3年ぶりとなる表彰台3位 1999年より参戦のBAR初の表彰台 R12ドイツでも再び3位結果的にジャックキャリア最後通算24回目の表彰台であった入賞は4回にとどまり年間12ポイントニック･ハイドヘルド（ザウバー) ヤルノ･トゥルーリ(ジョーダン)と同ポイントで並ぶも最高位(3位)の差で 3人の中では最上位のランキングは7位コンストラクターは同じHONDAのジョーダンに敗れ6位となったモデルはミニチャンプス GP表記の無いRACE CAR 仕様ジャックは翌2002年もチーム残留 2002年のBAR 004の量販モデルは各社発売されておらず空白となっている

250325 J.VILLENEUVE 2001 10

FW12C

1974 4TH HOT WHEELS FERRARI 312 B3 N.LAUDA

跳ね馬の新旗手　ニキ･ラウダ自身初勝利 FERRARI 312 B3 1974年ラウダはBRMからフェラーリに移籍チームメイトはクレイ･レガッツォーニ開幕戦でいきなりの予選PP獲得決勝2位で自身初の表彰台ラウダの生涯PP-24回　表彰台-54回 R4スペインGP 予選PPからポールトゥウィン自身初優勝ラウダの生涯勝利数-25回予選では15戦中PP-9回 R8オランダGPで２勝目など途中ポイントランキングトップに立つも終盤5戦連続でシーズンランキングは4位この年にテスト走行の重要性を感じ徹底した走り込みで翌1975年に備えたモデルはマテルエリートシリーズ R4スペインGP 予選PP→FL→優勝ラウダの初優勝はフェラーリ通算50勝目パッケージには表記が無いがモデルの裏側はHOT WHEELSブランド表記あり

250324 N.LAUDA 1974 3回

FW12C