＜No：12＞FW12Cさんのアイテムリスト

1974 4TH HOT WHEELS FERRARI 312 B3 N.LAUDA

跳ね馬の新旗手　ニキ･ラウダ自身初勝利 FERRARI 312 B3 1974年ラウダはBRMからフェラーリに移籍チームメイトはクレイ･レガッツォーニ開幕戦でいきなりの予選PP獲得決勝2位で自身初の表彰台ラウダの生涯PP-24回　表彰台-54回 R4スペインGP 予選PPからポールトゥウィン自身初優勝ラウダの生涯勝利数-25回予選では15戦中PP-9回 R8オランダGPで２勝目など途中ポイントランキングトップに立つも終盤5戦連続でシーズンランキングは4位この年にテスト走行の重要性を感じ徹底した走り込みで翌1975年に備えたモデルはマテルエリートシリーズ R4スペインGP 予選PP→FL→優勝ラウダの初優勝はフェラーリ通算50勝目パッケージには表記が無いがモデルの裏側はHOT WHEELSブランド表記あり

250324 N.LAUDA 1974 3回

FW12C

2001 9TH PMA JORDAN HONDA EJ11 J.TRULLI

ワークスHONDAエンジン搭載も不発ヤルノ･トゥルーリ JORDAN HONDA EJ11 2001年トゥルーリはジョーダン2年目チームメイトはH.H.フレンツェンリカルド･ゾンタ/ジャン･アレジ前年度で無限エンジンが終了 HONDAワークス仕様のエンジンとなりギアも6速→7速へバージョンアップしたトゥルーリ得意の予選では 4位-2回 5位-6回など全17戦中15戦で 4列目より前でスタート決勝は4位-2回 5位-3回の入賞に留まり途中5戦連続リタイアのあり完走は半分の8回であった(失格1回) チーム内のゴタゴタもありこの年限りでジョーダンを離脱しG･フィジケラと入れ替わる形で翌2002年はルノーに移籍したモデルはミニチャンプス GP表記の無いRACE CAR タバコ禁止GP ジョーダンのモデルは1998年以来 3年ぶりにミニチャンプスでの発売開幕戦レギュラーのトゥルーリ/フレンツェン F1最後となったアレジは発売されたが 2戦スポットのゾンタのみが未発売 2493

250319 J.TRULLI 2001 12

FW12C

1951 3RD IXO FERRARI 375 F1 J.F.GONZALES

フェラーリ記念すべき初PP＆初勝利 J.F.ゴンザレス FERRARI 375 F1 ホセ･フロイラン･ゴンザレス(アルゼンチン) 太った体格と豪快な走りからパンパス･ブル(大草原の猛牛)と呼ばれた 1950年と1951年にプライベータで参戦後 1951年R4フランスGP 怪我のP.タルッフィの代役でフェラーリから参戦フェラーリのエースはアルベルト･アスカリ R4フランスGPで2位表彰台を獲得 R5イギリスGP 予選PP→決勝WIN フェラーリの歴史の中で記念すべき予選-初PP　決勝-初優勝はいずれもゴンザレスがもたらしたものであった 2024年度末でフェラーリ PP-253回　優勝-248回　どちらも歴代1位ゴンザレスは1951年にフェラーリで参戦した5戦は全て表彰台(1位-1 2位-3 3位-1) 年間ランキングは3位翌1952年から2年間マセラティに移籍 1954年に再びフェラーリに戻るモデルはIXO フェラーリ F1コレクション 61号 GP表記は無いがCar No.12からフェラーリ初優勝のR5イギリスGP仕様当時はドライバーのレース中の途中交代が認められておりリタイヤしたNo.1ドライバーのアスカリにマシンを譲るべくピットインしたがアスカリが〖今日はお前の日だ〗交代を拒否ゴンザレスの名前がフェラーリ初優勝のドライバーとして刻まれた

250310 J.F.GONZALES フェラーリF1コレクション 1951

FW12C

2001 15TH PMA JORDAN HONDA EJ11 J.ALESI

F1-200戦後の引退発表ジャン･アレジ JORDAN HONDA EJ11 2001年アレジはプロスト離脱後 1989年F3000時代以来の古巣ジョーダンに移籍チームメイトはヤルノ･トゥルーリ移籍2戦目R14ベルギーGPで6位入賞 R16アメリカGPでF1参戦200戦目となりサイドポッドに200戦記念が施された当該モデルはアメリカGP仕様シーズンベストの予選9位→決勝7位 2001年9月11日に起こったアメリカ同時多発テロの追悼でエアボックスに星条旗を付けサイドポンツーンのスポンサータバコブランド〖BENSON & HEDGES〗に変えて〖Bitten Heroes〗に変更したモデルこのGPで17戦連続完走となり 1975～1976年ニキ･ラウダ(フェラーリ) 1988～1989年アイルトン・セナ(マクラーレン) と並び当時の連続完走記録1位タイを樹立しかし来シーズンのシートが確保できず最終R17日本GPを前にF1引退を発表ラストレースはキミ･ライコネン(ザウバー)のスピンに巻き込まれる形でリタイア連続完走新記録･シーズン全戦完走ならなかった急遽のデビュー戦で4位入賞 1990年開幕戦でのセナとのバトル涙の初優勝など数々の名場面を作ったアレジ記録よりも記憶に残るドライバーであった 2447 #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇫🇷ジャン･アレジ (フランス) 【決勝出走数】201回 (入賞70回-表彰台32回) 【予選最高位】🚩ＰＰ(2回) 　　1994年🟥FERRARI　　R12 イタリア　　1997年🟦BENETTON　R13 イタリア【決勝最高位】🏆️優勝　　1995年🟥FERRARI　　R06　カナダ【FastestLap】🏁ＦＬ(4回) 　　1991年🟥FERRARI　　R01　アメリカ　　1997年🟥FERRARI　　R05　モナコ　　1996年🟦BENETTON　R03　アルゼンチン　　1996年🟦BENETTON　R05　モナコ【年間最上位】❹位(2回）　　1996年🟦BENETTON　47ポイント　　1997年🟦BENETTON　36ポイント

250216 J.ALESI 2001 4.464

FW12C

2000 15TH PMA BENETTON PLAYLIFE B200 A.WURZ

アレキサンダー･ブルツ自身最後のベネトン BENETTON B200 2000年ブルツはベネトンレギュラー3年目チームメイトは3年連続G･フィジケラフィジケラが前半8戦で 2位1回 3位2回など5度の入賞の中ブルツは前半戦まさかのノーポイント後半戦はフィジケラも失速しノーポイントブルツはR14イタリアGPでようやく5位でシーズン初ポイントを獲得も入賞はこの1度限りとなったブルツはこの年限りでベネトンを離れ翌2001年はマクラーレンのテストドライバー後2005年に同チームで代役でスポット参戦モデルはミニチャンプス GP仕様無しのRACE CAR MILD SEVENEのブルーがベースタバコ禁止GPではチーム名の BENETTONがエンジンカバー等に貼られた

240227 A.WURZ 2000 12

FW12C

1978 9TH QUARTZO FERRARI 312 T3 G.VILLENEUVE〖🏆1〗(USA WEST GP)

ジル・ヴィルヌーブフル参戦初年度アメリカ WEST GP トップ快走も･・ 1978年フェラーリフル参戦初年度のジル・ヴィルヌーブは開幕戦決勝でFLの走りを見せるも8位その後 2戦連続リタイアで迎えた R4アメリカ WEST GP ロングビーチ予選は初となるフロントロー(2位)獲得決勝は1勝目からトップに立ち自身初のリードラップを記録ヴィルヌーブのキャリアリードラップは534周その後1度もトップをゆずることなく初ポイント獲得が初優勝も見え始めた39/80周目周回遅れでJ･P･ジャブイユ（ルノー)とバトルを繰り広げていたクレイ･レガッツォーニ(シャドウ)を抜く際にヴィルヌーブ右前輪がレガッツォーニ左リアにぶつかりウォールに飛ばされリタイアヴィルヌーブの初P･初優勝は消えこのGPの勝者はチームメイトのカルロス･ロイテマンとなったこの後R6ベルギー4位で初ポイント最終戦のR16カナダGPで初優勝を飾るモデルはQUARTZO R4アメリアWEST GP仕様予選2位→決勝リタイアフェラーリ312T3はリアウイングの形状がGPごとに大きく異なり初優勝したカナダGP仕様とは逆の M字型のフラップとなっている https://muuseo.com/FW12C/items/1392?theme_id=41104 　

240212 G.VILLENEUVE 1978 1回

FW12C

1982 (33RD) SPARK LOTUS 91 G.LEES

日本助っ人ドライバーパイオニアジェフ･リース　F1ラストLOTUS 91 ジェフ･リースは1980年数チームでF1にエントリーしたものの8戦中決勝は2回のみ 1981年はヨーロッパF2にステップダウンも 3勝をあげてシリーズチャンピオン 1982年はR8カナダGPにエンサインよりスポット参戦予選25位→決勝リタイア同年R11フランスGP 欠場したナイジェル･マンセルの代役でロータスより出場予選24位→決勝12位完走これがF1でのラストレースとなったその後日本に渡り 1983年全日本F2 チームイクサワで 8戦中4勝をあげてシリーズチャンピオン 1978～1986年開催した同シリーズで唯一の外国人のチャンピオン日本のモータースポーツにおける外国人助っ人のパイオニア的存在で 1987年はF1 HONDAエンジンのテストドライバーも務めたモデルはスパーク R11フランスGP仕様予選24位→決勝12位タバコブランドJPSデカール加工リースの1戦限りのロータス91 🏁ジェフ･リース　(イギリス) 【決勝出走数】　5回(入賞0回予選落7回) 【予選最高位】　16位　　1979年　TYRRELL　R10ドイツ【決勝最高位】　7位　　1979年　TYRRELL　R10ドイツ https://muuseo.com/FW12C/items/697

240210 G.LEES 1982 12

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1959 【WORLD CHAMPION】QUARTZO COPPER CLIMAX T51 J.BRABHAM〖🏆2〗

🔲🔲🔲1959🔲🔲🔲 👑WORLD CHAMPION👑 　COPPER CLIMAX T51 🟩🟩J.BRABHAM🟩🟩 🔲🔲🔲全9戦🔲🔲🔲　【出走】8回【ＰＰ】1回【優勝】2回【ＦＬ】1回ジャック･ブラバムオセアニア地域初のチャンピオン 1959年名車クーパーT51を投入開幕戦モナコGPでジャック･ブラバムが初勝利ファステストラップも記録ブラバムの通算勝利14回 PP13回 R3オランダGP2位 R4フランスGP3位 R5イギリスGPで2勝目最終のアメリカGPではガス欠で止まるも最後はマシンを押しながら4位でゴールオセアニア地域初クーパーとしても初のワールドチャンピオンに輝いたモデルはQUARTZO 2勝目をあげたR5イギリスGP仕様予選では自身初となるPP獲得ブラバムの通算PPは13回

240204 J.BRABHAM 1959 1回

FW12C

1963 13TH SPARK BRM LOTUS 24 J.HALL

シャパラル・カーズ創設者ジム･ホール F1唯一のフル参戦 BRM LOTUS 24 ジム･ホール　アメリカ出身石油探掘業を営む裕福な家庭に育ち両親をで亡くしたのち遺産を引き継ぎスポーツカーを購入してレース活動開始 1960年～1962年はプライベーターで地元アメリカGPのみスポット参戦 1963年はBRMでロータスのマシンを使用 R5イギリスGP 予選13位→決勝6位 R6ドイツGP　予選16位→決勝5位シーズン2度の入賞後半は7戦連続完走ホールのF1はこの年限りその後ホールはシャパラル・カーズを設立 1960年代に実験的で強力なレースカーを開発アメリカのUSロードレーシング選手権（USRRC）カナダ-アメリカン･チャレンジカップ（Can-Am）ヨーロッパのスポーツカー世界選手権で活躍 1970年代末からCARTに挑戦しインディ500も制覇モデルはSPARK 開幕戦モナコGP使用ホールは予選13位→決勝リタイアクリームグリーンのカラーリングのマシンこのGPはエントリー17台中 7台がLOTUSのマシンを使用している

231101 J.HALL 1963 12

FW12C

1980 7TH PMA LOTUS FORD 81 E.DE.ANGELIS

アンジェリスロータスシート獲得自身初の表彰台LOTUS FORD 81 1980年アンジェリスは前年末のロータスのテスト走行にてN･マンセル　E･チーバーなどシート争に勝ちロータスのシートを手に入れるチームメイトはマリオ･アンドレッティモデル仕様のR2ブラジルGP 予選7位より決勝2位表彰台獲得当時は弱冠21歳アンジェリスの生涯表彰台回数は9回その後ロータスのマシンの不振もあり中盤戦は苦戦後半戦で4位2回 6位1回年間で4度の入賞で年間8位チームメイトのマリオは入賞1回と大不振翌1981年マリオはアルファロメオに移籍アンジェリスは1985年までの6年間チームロータスのエースとして君臨する

230602 E.DE.ANGELIS 12 1/43

FW12C

1998 16TH PMA PROST PEUGEOT AP01 J.TRULLI

ヤルノ･トゥルーリチーム最下位脱失貴重な1ポイント PROST PEUGEOT AP01 1998年ヤルノ･トゥルーリは前年度途中加入のプロストからレギュラードライバ―でフル参戦チームメイトはオリビエ・パニス無限→プジョーエンジンにスイッチするも苦戦を強いられたチーム・プロスト前半終了時点で両ドライバ―とも決勝最高9位でコンストラクター最下位 R13ベルギーGP トゥルーリ予選13位決勝は雨の混戦で上位陣がリタイヤの中何とか生き残り6位入賞貴重1ポイントはノーポイントのティレルミナルディを抜いてコンストラクター9位に浮上トゥルーリ自身もこの1ポイントが後にデビューから13年連続入賞を継続する 1998年唯一のポイントでもあった翌1999年もプロストに残留し自身初の表彰台を手に入れる

230430 J.TRULLI 12 1/43

FW12C

1966 7TH SPARK BRM P261 J.STEWART 〖🏆1〗

フライング･スコットジャッキーモナコGP初勝利　 BRM P261 1966年ジャッキー･スチュワートは BRMでの2年目のシーズンチームメイトはG･ヒルなどモデル仕様の開幕戦モナコGP 予選3位から2位に40秒の差をつけて優勝自身初のモナコ制覇(通算モナコ3勝） G･ヒルのモナコ4連覇を阻止した形このGPは100周で争われ完走はエントリー16台中僅かの4台完走4台中3台がBRMのマシンだったこの後ジャッキーは4位･5位の入賞のみチームは新型エンジンH型16気筒の開発を進めるも水平対向8気筒を2段重ねという F1史上類を見ないレイアウトで重量過多・高重心が仇となり苦戦年間順位は前年度新人ながら 3位 34ポイント→7位　14ポイントと大きく成績を落としてしまう翌1967年ジャッキーは残留するもグラハム･ヒルはチームを離脱 BRMも3年間未勝利の低迷期に入る #F1-1966年

J.STEWART 12 1/43 BRM

FW12C

1978 9TH QUARTZO FERRARI 312 T3 G.VILLENEUVE〖🏆1〗(CANADIAN GP)

ジル・ビルヌーブフェラーリフル参戦地元カナダで初勝利　FERRARI 312 T3 1978年ジル・ビルヌーブのフェラーリフル参戦１年目は若きジルの象徴的な1年 R1開幕戦アルゼンチンGPで初のファステスト R4アメリカWEST GP予選2位から首位を独走しかしC･レガッツォーニ(シャドウ)に追突大クラッシュを起こしリタイア R6ベルギーGP　4位初入賞 R12オーストリアGP　3位初の表彰台 R14イタリアGP予選2位から2位フィニッシュしかしフライングのペナルティーで結果7位 R16カナダGP 地元モントリオールの新設イル･ノートルダム･サーキット予選3位からJ･P･ジャリエ(ロータス)のリタイアにも助けられて 50周目にトップに立ち優勝自身の初勝利はカナダ人ドライバ―の初勝利現在までもカナダ人ドライバ―のF1勝利はビルヌーブ親子(ジル6勝ジャック11勝)のみイル･ノートルダム･サーキットは後にジル・ビルヌーヴ・サーキットと名称変更になった #F1-1978年

230201 G.VILLENEUVE 1978 1回

FW12C

1997 8TH PMA JORDAN PEUGEOT 197 G.FISICHELLA

ジャンカルロ･フィジケラジョーダン移籍初ポイント・初表彰台・初FL JORDAN 197 G･フィジケラはミナルディからジョーダンへラルフ･シューマッハと24歳・21歳の若いコンビ R3アルゼンチンで同士討ちで早くも関係悪化 R4サンマリノGPで予選6位→決勝自身初入賞4位フィジケラの通算入賞回数は73回 R6スペインで初ファイナルラップ R7カナダで3位　R12ベルギーで2位表彰台2回獲得　通算表彰台は19回 R10ドイツGPでは予選2位から G･ベルガー(ベネトン)と高速バトルで優勝を争ったも結果はパンクで最終11位この年ジョーダンはスポンサーの B＆Hの意向もあり鮮やかなイエローに変更チームが終了する2005年までこのカラー継続戦闘機のノーズアート風のグラフィックでノーズコーンをスネークヘッドに見立てたカラーリングが注目された遊び心ある1台

221104 G.FISICHELLA 1回 12

FW12C

1981 14TH PMA LOTUS FORD 88 N.MANSELL

ロータスフル参戦1年目 N･マンセル失意の地元イギリスGP　予選落ち 1981年マンセルはロータスで初のフル参戦 TMはエリオ･デ･アンジェリスロータスは可動式カウルを被せたツインシャーシ LOTUS FORD 88を導入するもレギュレーション違反で決勝では走行できず R8イギリスGPでは冷却系などをプライマリーシャーシに移設した改良版である88Bを導入するも結果は同じでプラクティスは走行できたものの予選では使用できずマンセルはこの影響もあって地元イギリスGPでまさかの予選落ちロータスはシーズン途中でメインスポンサーエセックス石油のデビット･ティーメが訴訟問題に巻き込まれてスポンサーを撤退再びJPSカラーの漆黒に変更しますマンセルは旧型のロータス81Bで R5ベルギーで初入賞＆表彰台を獲得年間順位は16位と振るわずもロータス残留 #F1-1981年

220918 N.MANSELL 1584 12

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